VDO ha sido líder del mercado de los tacógrafos durante muchos años, además de ser los pioneros en el tacógrafo digital. Todos los trabajos y preparativos realizados tuvieron su resultado cuando se introdujo al mercado el primer dispositivo, en Mayo de 2006. El tacógrafo digital 1381 dispone de última tecnología, facilidad de uso y seguridad.
Junto con el sensor inteligente de velocidad KITAS 2171 y las tarjetas de tacógrafos, el DTCO 1381 cumple todos los requisitos del nuevo reglamento. El sistema se calibra en los centros técnicos autorizados.
El DTCO se puede conectar con otros sistemas del vehículo vía CAN.
De forma opcional también se puede conectar un velocímetro analógico/ instrumentación.
El DTCO 1381 cumple con la regulación (EC) No. 561/2006 y ya que es un componente de sistema realmente innovador, se puede integrar con la tecnología de los vehículos.
Pérfil de producto – DTCO 1381
Memoria approx. 365 dias
23 EU idiomas
Aviso automático después de 4 horas y 15 minutos de conducción (Regulation (EC) No. 561/2006)
Display disponible en 7 colores
Impresión de los datos de vehículo y conductor además de gráficos de velocidad
Transferencia de los datos vía llave de descarga (DLKII) o descarga remota (DLD)
Papel de impresora
Disponibilidad de variedad de datos dependiendo de la tarjeta que esté insertada
Datos Técnicos
Dimensiones: 178 x 50 x 150 mm, formato 1-DIN
Tensión de alimentación: 24 V (opcional 12 V)
Intervalos de medida: 0 a 220 km/h
Temperatura de funcionamiento: -25 °C a +70 °C
Temperatura de almacenamiento: -40 °C to +85 °C
Rango de impulsos: 4.000 a 25.000 impulsos/km
Reloj real basado en hora UTC
Entradas: KITAS 2171, emisor de revoluciones, entradas adicionales
Salidas: 2 salidas de velocidad, 1 x 4 impulsos/m
Precisión: Velocidad: ± 1 km/h, distancia: ± 1%, tiempo: ± 2 s/dia
Peso aprox. 1.350 g
Utilizando la solución adecuada para la gestión de los datos, no sólo se puede archivar los datos de acuerdo a la legislación existente sino que también se puede realizar un análisis de los datos con el fin de optimizar los recursos de la empresa.
Ahorro de tiempo; ya que se puede controlar los tiempos de conducción y descanso así como ver las posibles infracciones. Optimización del uso del vehículo así como reducción de costes. Mejora de la planificación personal y reducción de los trabajos en espera así como el tiempo de inactividad de los conductores. Automatizar los planes de mantenimiento de taller, así como evitar un desgaste innecesario y accidentes, evitando desgaste innecesario y accidentes.